Mini Cooper S Cabrio,
Une valeur sûre depuis 60 ans

Le père de la légendaire Mini Austin ou Mini Morris, l’ingénieur gréco-britannique Sir Alec Issigonis, voulait qu’elle ne dépasse pas la taille d’une caisse d’oranges, mais qu’elle soit capable d’accueillir quatre adultes. Une réussite qui dure après plus de 5 millions d’exemplaires produits. Rachetée par BMW, la marque produit en Angleterre et aux Pays-Bas une déclinaison de sept modèles de taille sensiblement supérieure, dont une Mini Cabrio très séduisante. On est loin du caractère spartiate des années Beatles et l’électronique a fait sa place à bord. Il existe même un compteur qui comptabilise les heures passées au soleil et un avertisseur de pluie pour éviter les mauvaises surprises, surtout dans son pays d’origine. Le prix a aussi pris l’ascenseur: vendue 7000 francs en 1969, la Mini Cooper S décapotable dépasse les 50 000 francs.  

Audi S5 Cabrio,
Comme un bateau

C’est un 4 x 4 de 2 tonnes, mais son poids est compensé par une puissance de 354 chevaux développés par son 6 cylindres et sa boîte à 8 vitesses Tiptronic. Même à capote ouverte, on n’est pas trop décoiffé grâce au coupe-vent (en option). Le prix est un peu plus décoiffant: de 96 000 à 115 000 francs suivant les accessoires. Le peigne n’est pas compris…  

Ferrari Portofino M,
Elegantissimo

Les modèles à ciel ouvert de la marque au cheval cabré se comptent sur une main. Rouler en Ferrari, contrairement à la F1, c’est de préférence rouler couvert. Il existe des exceptions: remplaçant la California T, la Portofino est l’une des rares décapotables de la marque et l’une des plus accessibles au portefeuille. Il faut quand même compter 215 000 francs au bas mot pour monter à son bord et maîtriser les 600 chevaux (cabrés) de son moteur V8 bi-turbo de 3,8 l. Lancée l’an dernier, la Portofino M pour «Modificata» dispose même de 20 chevaux supplémentaires. Et toujours ce bruit… ou plutôt cette douce musique qui se dégage de l’échappement!